汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的 汽车空调冷气是通过什么散出来的啊？？

制冷剂在蒸发室中蒸发，带走热量并降低流经蒸发室的空气的温度!

汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的

1.汽车空调系统主要由制冷系统、采暖系统、送风系统和控制系统组成。为了满足各种类型结构和不同用途车辆的需要，汽车空调机组的组成和布置可以有所不同。目前，集成空调系统在汽车上得到了广泛应用。它的布置型式是将蒸发器、暖空气散热器、离心式鼓风机、控制机构组装在一起，称为空调总成。2、汽车空调系统一般由以下五个系统组成:

1、制冷系统:将汽车室内的空气或新鲜空气从外面进入车内进行冷却或除湿，使汽车室内的空气变得凉爽舒适。采暖空气系统:主要用于采暖，加热室内空气或从室外进入室内的新风，以达到采暖除湿的目的。通风系统:将外界新风吸入车房进行通风换气。同时，通风也起到了很好的防止挡风玻璃起雾的作用。

4、空气净化系统:去除车内室内空气中的灰尘、异味、烟雾和有毒气体，使车内室内空气变得洁净。控制系统:控制制冷和采暖空气系统的温度和压力，控制车内室内空气的温度、风量和流动方向，提高空调系统的正常工作。压缩过程:压缩机在蒸发器出口吸收低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程:高温高压过热的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，排出大量热量。节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾(细液滴)的形式排出膨胀装置。吸热过程:薄雾制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，周围吸收大量热量，然后低温低压制冷剂蒸汽进入压缩机。以上过程反复进行，以降低蒸发器周围的空气温度。根据热源的类型,汽车加热和空气系统主要分为两种:一是发动机冷却液作为热源(目前使用的绝大多数的车辆),另一种是燃料作为热源(使用一些高档汽车)。

2,这种加热器系统因为使用低成本的加热效率高,当发动机冷却液温度高,冷却剂通过加热器系统中换热器(通常称为暖风小水箱),风
汽车空调制冷系论文参考文献怎么写？？？ 论文汽车空调不制冷的故障诊断与排除

下面我们就来看看汽车空调产生的原因和解决办法。制冷剂泄漏(外部和内部机器的性能是工作,压缩机也适用,但是它没有影响);2,压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作(类似于上面的现象,但压缩机不运行,和过热);3,4、遥控器坏了或空调接收器坏了。5、四通阀(单冷却机无此故障)或压缩机高低压出气，空调工作但无效果(现象与前一种相同);由于机内或机外空调控制板故障导致空调不制冷(表现为空调开机无反应或空调工作异常);7、空调电源零火线连接。8、机内或机外风机损坏(电容较差)，(机外风机故障性能是高温或高压保护。内部机器的风扇坏了，内部机器结霜了，外部机器已经工作了，内部机会露珠了)。9、其他原因如电源、电压过低使机电离合器的吸力受压或电动离合器压盘和皮带盘油等现象，同样会导致驱动皮带过松“打滑”现象。如果蒸发器表面结霜，风机电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，如果压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。制冷及制冷系统出现故障，如制冷不足、制冷效果差，一般是由于制冷密封问题造成的。因为现在用在汽车上的制冷剂渗透性很强。因此，系统的密封要求相应较高，制冷工作管路或工作阀中稍有泄漏，就会造成制冷不足的故障现象。

浅谈汽车自动空调的结构原理与故障诊断有关论文答辩自20世纪20年代汽车空调诞生以来，汽车空调技术随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来。汽车空调的技术发展经历了从低级到高级，从单一到多功能五个阶段。(1)第一阶段，单一采暖:1925年美国首次采用加热器采暖方式，1927年以前的汽车冷却液单采暖系统是一个质的突破，那时的汽车采暖系统初步有了以加热器、鼓风机和空气过滤器为原型的现代空调必不可少的结构，这种采暖系统在欧洲直到1948年才出现。目前，这种单加热系统仍在寒冷的北欧、北亚地区使用(2)第二阶段，单制冷:1939年，美国通用汽车园区公司首次在汽车上安装了机械制冷冷却空调，这种单制冷系统直到1957年在欧洲才被采用。目前，这种单一的冷却系统在亚热带和热带地区仍在使用。1954年，美国通用汽车公司首次在车内安装了冷暖一体化空调，使车内空调具有调节车内温度和湿度的功能。目前,这种空调系统的冷却和加热一体化仍在一些低收入和中等的汽车使用。(4)第四阶段,汽车空调的自动控制:在1964年,美国通用汽车(General Motors)安装汽车空调自动控制汽车首次在1964年。这种汽车空调的自动控制是通过各种传感器的反馈信息，自动调节汽车的温度和空气质量，从而提高汽车的舒适性。(5)第五阶段，微机控制汽车空调:1977年，通用汽车公司与五十铃汽车公司联合研制由微机控制的汽车空调系统，并于1977年成功研制安装在汽车上，该汽车空调系统由微电脑控制，具有数字显示，温度变化和通风三位一体，自诊断系统，执行器自检，数据流传输，等功能，大大提高了汽车空调的稳定性和舒适性。如今，这种微电脑控制的汽车空调通常安装在豪华汽车上。(1)汽车空调的安装:汽车空调安装在汽车,在汽车行驶的过程中,汽车空调熊暴力和频繁的振动和冲击,管道连接容易松散,所以这些地方很容易随制冷剂的泄漏。(2)汽车空调的力量:通常汽车空调的动力来自汽车发动机。汽车空调系统的好坏直接影响到汽车的动力性和经济性。因此,发动机的输出功率是因此减少了10% ~ 12%,燃料消耗是平均增加了10% ~ 20%。(3)汽车空调供暖模式:汽车空调供暖模式一般有两种,一种是利用汽车发动机冷却液加热,另一种是电子加热装置的使用汽车空调系统的检查与维修毕业论文怎么写

1、论文标题:准确、简洁、醒目、新颖。目录:目录是论文主要段落的简要列表。3、摘要:是对文章主要内容的摘录，要求短、精、全。字数可以少于几十个字，300字以上为宜。4、关键词或关键词:关键词是从论文标题、摘要和正文中选取的，是表达论文中心内容具有实质意义的词汇。关键词是计算机系统用来标记论文内容特征的词，可由信息系统收集供读者检索。每篇论文一般选取3-8个词作为关键词，另一行，在“摘要”的左下方。主词是规范化的词。在确定主题词时，应根据标引和搭配规则将论文主题词转换为主题词表中的标准词。5、论文正文:(1)引言:引言，又称前言、前言、导言，用于论文开头。引言一般要写作者的意图，说明选题的目的和意义，指出论文的范围。保持你的介绍简短扼要。<2)论文正文:正文是论文的主体，包括论点、证据、论证过程和结论。正文由下列内容组成:A.提出-论点;分析问题——争论和争论;解决问题——论证和步骤;conclusion.6。论文的参考文献是在论文写作过程中可以参考或引用的主要文献，列在论文的末尾。参考文献应从另一页开始，按照“GB7714-87文章后参考文献说明规则”进行注释。英文:标题,作者,出版信息(版,版,版):作者,书名,出版信息的要求列出引用:(1)所列参考文献应是官方出版物，便于读者查阅。(2)所列参考文献应标明编号、作品或文章名称、作者和出版信息。

汽车空调制冷系论文参考文献怎么写？？？可以从汽车空调的制冷原理入手，说明汽车空调的工作状态，各个